Canoe Esquif Excite

Der Excite ist das typische Open-Kanu der neuen Generation.

Fahrverhalten: Ein Hybrid zwischen Slalom und Wildwasserabfahrt, der Excite beschleunigt extrem schnell und dreht sich buchstäblich auf der Stelle. Sein Boden ist direkt hinter dem Paddler verkürzt, was das Volumen am hinteren Bereich verringert und dem Boot ermöglicht, sich leicht zum Surfen auf Wellen aufzubäumen; der relativ lange Vorderbereich verhindert ein Eintauchen beim Abstieg; sein Verhalten in einem Wellenzug ist daher ideal.

Äußerst wendig, dreht sich dieses Kanu buchstäblich wie ein Kreisel auf der Stelle, da der einzige flache Bodenteil direkt unter dem Paddler liegt.

Die Gewichtsverlagerung des Paddlers nach vorne und hinten lässt das Boot völlig unterschiedlich reagieren: Um zu stoppen, lassen Sie das Boot wenden und verlagern Sie Ihr Gewicht nach vorne: Das Boot wird eintauchen und Sie an Ort und Stelle anhalten.

Einmal in einer Gegenströmung angekommen, entkommt es mit nur zwei Paddelschlägen mühelos und beschleunigt sofort wieder.

Die schlanke Form des Vorderbereichs ermöglicht eine äußerst präzise Steuerung.

Das Fahrverhalten ist äußerst angenehm, erfordert aber konstante Aufmerksamkeit.

Das ist ein technisches, spielerisches und leistungsstarkes Kanu; Manöver auf Rollen sind einfach. Man fängt sehr schnell an, mit den Krängungen zu spielen, um zu beschleunigen.

Der ideale River-Runner zum Stoppen und Anfahren gegen Strömungen auf Flüssen der Klasse II oder III, nimmt sehr wenig Wasser bei Sprüngen auf; Sie können es daher, wenn Ihr technisches Können es erlaubt, auch in der Klasse IV fahren.

Design: Sabrina Barm hatte das Wildwasser-Open-Kanu bereits revolutioniert, indem sie den Extasy entwarf; Esquif hat diese Design-Merkmale übernommen und verstärkt, um ein modernes Open-Kanu für Paddler über 80 kg zu schaffen.

Schauen Sie sich die Fotos des roten Excite von oben und von der Seite an, dann werden Sie verstehen.
Der Bug ist für die Größe des Kanus relativ lang und schmal: Das bringt dem Boot Auftrieb (Länge) und Geschwindigkeit (Schlankheit).

Der Mittelteil hat eine für ein Open-Kanu typische Breite, wird aber hinter dem Paddler immer breiter, um Auftrieb und Stabilität beim Aufbäumen zu gewährleisten und die Gesamtlinie des Bootes zu verlängern, um an Geschwindigkeit zu gewinnen.

Dann plötzlich nach diesem sehr voluminösen Mittelteil verjüngt sich das Heck scharf, sowohl in der Breite als auch in der Höhe: Dieses geringe hintere Volumen ermöglicht leichtes Aufbäumen und das Anpassen an Wellenzüge, ohne den Bug zu versenken.

Die allgemeine Form des Kanus kann am Flussrand überraschend wirken, aber im Wasser enthüllt sich sein ganzer Vorteil.

Herstellung: Hergestellt aus T-Formex ist es robust und leicht zu reparieren; wenn Sie es mit Bug-Schutzvorrichtungen vorne und hinten ausstatten lassen, haben Sie das ideale Trainings-Kanu für fortgeschrittenes Wildwasser-Paddeln!

Auftriebsreserven: Wir empfehlen einen 54"-Auftriebsbehälter vorne und einen 48"-Auftriebsbehälter hinten.

Fotos: Holzreling optional.

Optionen (klicken Sie auf die Option).
Paar montierter Kevlar-Bug-Schutzvorrichtungen.

Paar 54"-Auftriebsreserven, vorne installiert.

Paar 48"-Auftriebsreserven, hinten installiert.